Fahrradbremsen: Wartung und Austausch

Bremsen sind das Bauteil, das man erst bemerkt, wenn es zu spät ist. Zwei Kontrollen im Jahr genügen, um das zu vermeiden.

Felgenbremse

Die Bremsbeläge sind verschlissen, wenn die Rillen im Gummi nicht mehr sichtbar sind. Der Belag muss vollflächig auf der Felge liegen, nie auf dem Reifen. Prüfen Sie zusätzlich die Felgenflanke: eine deutlich hohle Flanke bedeutet, dass die Felge selbst am Ende ist.

Scheibenbremse

Neue Beläge haben rund 3 bis 4 mm Material, der Wechsel steht bei etwa 0,5 mm Restbelag an. Quietschen deutet meist auf Verschmutzung hin: Öl oder Kettenspray auf der Scheibe. Reinigen Sie ausschließlich mit Bremsenreiniger oder Isopropanol, nie mit fetthaltigen Mitteln.

Der Bremshebel

Zieht der Hebel bis an den Lenker durch, ist entweder der Zug gelängt oder Luft in der Hydraulik. Ein gelängter Zug wird nachgestellt, Luft im System gehört entlüftet — hier ist die Werkstatt der schnellere Weg.

Nach jedem Wechsel

Neue Beläge brauchen Einbremsen: zehn bis fünfzehn Mal aus mäßigem Tempo kontrolliert verzögern, ohne zum Stillstand zu kommen. Erst danach hat die Bremse ihre volle Kraft.